为进一步缓解西气东输二线工程建设全线提速后，X80级专用螺旋焊接钢管供不应求的状况，作为主力供应商之一的宝鸡石油钢管有限责任公司，在千方百计科学提高月产量的同时，想方设法有效提升运输能力和发运量。据统计，截至3月2日，宝鸡钢管公司及其所属企业已向西气东输二线西段运送优质钢管14.14万吨。

　　由于西二线东段已正式开工，目前，宝鸡钢管公司及其直属控股的上海宝世威公司、资阳钢管厂、辽阳钢管厂和秦皇岛宝世顺生产基地，均采用倒计时排产的办法，全力以赴赶制西二线专用优质钢管，今年1至2月,共生产合同管16.18万吨。

　　为及时高效地将成品运送到用户手中，宝鸡钢管公司储运部门结合企业长期依靠铁路运输的实际，有针对性地推广了一套全新的装载加固方案，并主动加强与当地铁路部门协商沟通，不仅有效保证了运输计划和车皮调拨落实，顺利实现大列发运，而且进一步提高了自卸车利用率，最大限度地减少了空车资源流失，使企业年吞吐能力达到了120多万吨。正是由于采用了宝鸡钢管公司较为成熟合理的钢管装载方案，辽阳钢管厂、资阳钢管厂、宝世威公司和宝世顺基地今年前2个月的发运量，分别达到了3.84万吨、1.01万吨、2.77万吨和1.29万吨。

　　2009年1月19日，这个公司新购置的1350马力GK1C型专用工况调车机车顺利驶入企业，它的投运将更为直接、有效地缓解了西二线制管原料接卸和成品出厂压力。

　　同时，这个公司还进一步强化储运管理工作，对原有运输计划、原料验卸、倒运、钢管发运等生产流程，以及材料管理、检查等27个工作流程进行完善，制定科学严密的作业计划，总结推广“先铁运后汽运，先取送后装卸，先装卸后倒运，先库内后库外，先重大管线后其他管线”的五优先工作标准和多项技术革新成果，实现了安全前提下的“快拉、快卸、快装、快运”，使企业物流成本明显降低，作业效率稳步提高。

　　目前，每天约有18车皮560吨的优质钢管源源不断地从各厂运往西二线施工现场，有效保障了国家重点工程建设的顺利进行。